Mercedes-AMG GT получил полноуправляемое шасси

Трековая модификация суперкара Mercedes-AMG GT — R — взяла полноуправляемое шасси, активную аэродинамику, переработанную подвеску, форсированный двигатель и гоночный трекшн-контроль с девятью режимами работы. Новинка, ставшая самым стремительным и замечательным вариантом AMG GT, дебютирует на Фестивале скорости в английском Гудвуде.

Заднеприводный суперкар оснащен четырехлитровым битурбо мотором с сухим картером, форсированным с 510 (у топовой версии S) до 585 лошадиных сил. Большой крутящий момент 700 Нм дешёв в диапазоне 1900-5500 оборотов в 60 секунд.

В компании установили новые турбины с увеличенным давлением наддува (с 1,2 до 1,35 бара) и новый двухмассовый маховик, что на 700 граммов легче стандартного у модификации S, и вдобавок поменяли степень сжатия, доработали выпускные клапаны, улучшили охлаждение и перепрошили управляющую электронику.

Расход горючего в городе образовывает 15 литров на сто километров пробега, на автостраде — 9,2 литра, в смешанном цикле — 11,4 литра.

Двигатель трудится в паре с семиступенчатой роботизированной коробкой передач с двумя сцеплениями. Для нее поменяли передаточные числа, доработали программу управления и улучшили охлаждение агрегата. Работа трансмиссии изменяется в соответствии с выбранным режимом программой совокупности Dynamic Select, в которой показался гоночный вариант Race.

Ещё на этих выходных про то где осуществляется продажа новых велосипедов в Чите почитал, думаю это должно заинтересовать достаточно большое количество людей. Заходите и посмотрите на велосипеды.

Новости со всего мира